因為自行車前輪轉(zhuǎn)動時，它的離心力會幫助保持自身平衡，就像抽動旋轉(zhuǎn)的陀螺時，陀螺會圍繞著它的軸保持旋轉(zhuǎn)方向的慣性一樣。

在對自行車穩(wěn)定性的解釋中影響比較大的一種說法是自行車前輪的陀螺效應(yīng)，以至于在許多通俗讀物中都以這種觀點來解釋自行車的穩(wěn)定性。

1911年，德國數(shù)學(xué)家克萊因和物理學(xué)家索莫菲爾德在陀螺力學(xué)著作中用陀螺效應(yīng)解釋自行車的穩(wěn)定性。陀螺效應(yīng)就是旋轉(zhuǎn)著的物體具有和陀螺一樣的性質(zhì)。“通俗地講就是轉(zhuǎn)動物體具備維持原有轉(zhuǎn)動狀態(tài)的慣性，就如牛頓第一定律（慣性定律）描述直線運(yùn)動的慣性一樣。”中國科學(xué)院大學(xué)工程科學(xué)學(xué)院余永亮教授如是說。朝夕網(wǎng) m.140401.com原創(chuàng)不易，請大佬高抬貴手！

物體轉(zhuǎn)動時，它的離心力會幫助保持自身平衡，就像抽動旋轉(zhuǎn)的陀螺時，陀螺會圍繞著它的軸保持旋轉(zhuǎn)方向的慣性一樣。

離心力效應(yīng)

當(dāng)自行車往一側(cè)傾斜時，騎車人就會將前輪轉(zhuǎn)向同一側(cè)，由于前輪轉(zhuǎn)了一個角度，自行車就會沿著傾斜側(cè)的圓周行進(jìn)，這時離心力向圓周外，就會將自行車扶正。

1948年，美國力學(xué)家鐵木辛科和楊在他們所著的《高等動力學(xué)》一書中，對自行車穩(wěn)定性問題作出了離心力效應(yīng)的解釋。他們認(rèn)為，當(dāng)自行車往一側(cè)傾斜時，騎車人就會將前輪轉(zhuǎn)向同一側(cè)，由于前輪轉(zhuǎn)了一個角度，自行車就會沿著傾斜側(cè)的圓周行進(jìn)，這時離心力向圓周外，就會將自行車扶正。

余永亮表示，普通自行車具有自穩(wěn)定的特性，通常講，穩(wěn)定性與速度快慢是有關(guān)系的。通常速度越大，慣性也越大，穩(wěn)定性也越好，所以在速度較高的時候，騎車熟練的人可以不用雙手控制車把。