1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發，不久中國人民志愿軍進入朝鮮戰場，1951年中期以后，中國與蘇聯空軍MiG-15多次成功地攔截美軍戰機，在鴨綠江南岸平原一帶上空形成了著名的“米格走廊”。

一般以為“米格走廊”上的駕駛員是中國人民志愿軍空軍，事實上蘇聯是作為空軍主力秘密參戰。斯大林命令國防部長華西列夫斯基元帥負責向中國派遣航空兵師，蘇軍參戰人員一律身著中國人民志愿軍軍服，并嚴格限制其飛行員作戰區域，南不超過平壤至元山一線，西不越過海岸線。

名稱由來

米格走廊是朝鮮戰爭時期一歷史名詞，是美國空軍對朝鮮民主主義人民共和國西北部鴨綠江入黃海口的附近一帶地區稱謂，而非一次作戰行動的名稱。在朝鮮戰爭中，因在此地美軍的F-86佩刀戰斗機多次與蘇聯的米格-15發生遭遇戰，因而得名。這是歷史上第一次出現大規模噴氣式飛機對戰的地方，所以米格走廊也被視為噴氣式飛機戰爭的發源地。米格走廊的形成

蘇聯的飛行員在蘇方的基地完成基本培訓后就被調派過來。蘇聯飛機的標記被改為朝鮮和中國軍隊的飛機標記，飛行員都以朝鮮軍隊制服或平民服裝打扮，無線電通訊中他們則用帶有西里爾字母發音的韓文卡片，各種手段都是為了掩蓋蘇聯參戰的事實。不過很快蘇聯飛行員就忍不住用俄語交流了。

蘇軍的米格部隊駐扎在中國東北，根據當時美國政府規定，美軍嚴格禁止飛越鴨綠江進入中國領空。于是蘇聯在當地建立雷達裝置，地面控制中心，探照燈以及安排大量高射炮。美國空軍士兵對政府的禁令固然咬牙切齒，但很多年后他們才知道他們的對手同樣需要嚴守紀律。為了所謂的“蘇聯未參戰”，高層禁止他們飛過共產主義聯盟控制范圍外或者進入聯合國軍控制區的30至50英里范圍。

盡管斯大林要求嚴格保密，蘇聯飛行員也接獲萬一有被俘虜的可能必須要自殺的命令，聯軍其實自蘇聯加入空戰的行列之后，很快自監聽無線電通訊當中知道蘇聯的介入，不過整個朝鮮戰爭期間聯軍方面也選擇緘默的態度。

大部分擊落美軍的紀錄是由蘇聯與東歐國家的飛行員所取得，冷戰時期由于蘇聯方面對于這個期間的作戰資料高度保密，因此除美國及其核心盟友外，多認為是中國志愿軍創下這些擊落的戰果。（時任美國空軍參謀長的范登堡將軍曾說過一句話：”中國一夜之間就成為了世界空軍強國。“并被國內拿來加以大肆宣傳，殊不知其實是范登堡隨口的自嘲之言。）最終結果

美軍在米格走廊產生出不少空中王牌。美軍首席王牌是上尉約瑟夫麥康奈爾，成績是16架米格，包括一天內擊落3架。好萊塢曾拍了一部電影TheMcConnellStory，主演AlanLadd和JuneAllyson。另一王牌FrederickC."Boots"Blesse，擊落9架米格。后來他撰寫了NoGuts,NoGlory，這本手冊至今仍是飛行員的教材之一。他在1952年推動戰術改革，采取兩支聯隊逐步采行等戰術，秋季后更進一步把這套戰術帶回美國本土的戰斗機學校訓練學員。小喬治.安德魯.戴維斯帶領他的2架F-86小隊對陣12架米格陣亡，成為第一個獲得榮譽勛章的美國空軍戰士。

蘇聯的尼古拉.蘇佳金（自稱21架F-86）和葉夫根尼.佩佩利亞耶夫（自稱19架F-86）成績要比聯軍的王牌成績要高出許多，但他們的成績依然存在嚴重水分。

米格走廊上戰機纏斗戰損失的戰機數至今仍不確切。即使是同一個國家如美國，不同年代的公布資料依然有出入。這與當時的戰斗環境容易導致一機算多機，以機槍攝像器未擊落判斷，“被擊落”計算方式，以及政治因素等有很大關系。世界之最 m.140401.com原創不易，請大佬高抬貴手！